Rimessaggio barca: trova il deposito per la tua barca

Per rimessaggio barca si intende un servizio pensato per i proprietari che, d'inverno o nella bella stagione, vogliono lasciare l'imbarcazione in un luogo protetto dal sole forte, dal sale corrosivo e dalle intemperie. Non è solo un angolo dove parcheggiare la barca. Chiedi alla struttura come viene custodita ogni imbarcazione.

Prima del rimessaggio

Prima della sosta la barca deve essere preparata con una pulizia profonda e un check-up completo. Poi viene sollevata dall'acqua (alaggio) con attrezzature adeguate, come gru, travel lift o carrello alaggio per le imbarcazioni più piccole, e trasportata nel luogo scelto. Puoi occuparti tu del trasporto o richiedere un servizio di trasporto professionale.

In struttura

Una volta arrivata, la barca viene posizionata su supporti adeguati, che distribuiscono il peso in modo uniforme e prevengono i danni. Nel rimessaggio all'aperto è consigliabile coprirla con un telo impermeabile. In un deposito al coperto la barca è protetta da pioggia e raggi solari, ma è buona prassi coprirla comunque per proteggerla da polvere e sporco.

Rimessaggio in acqua

Avviene di solito in un porto turistico o in una marina. Mantiene la barca pronta all'uso, vantaggio per chi la usa molto anche nei mesi freddi, e la barca subisce meno stress rispetto a quando viene alzata e depositata a secco. In compenso la permanenza in acqua espone a maggiore usura per corrosione, incrostazioni e organismi marini, quindi richiede manutenzione più frequente.

Rimessaggio a secco

Può avvenire in un'area aperta o in un deposito. Richiede meno manutenzione e riduce in modo significativo il rischio di osmosi, causato dal contatto prolungato con l'acqua. In generale la barca è meno esposta a furti o danni, anche con forti mareggiate. Il rovescio è che non è pronta all'uso immediato e può subire stress strutturali diversi, secondo il metodo di rimessa e la dimensione.

La scelta si basa su una valutazione di necessità, frequenza d'uso e priorità. Esistono anche il rimessaggio all'aperto o al coperto, invernale o stagionale, fai da te o con manutenzione inclusa.

Alcuni servizi di rimessaggio prevedono manutenzioni periodiche mirate, perché l'imbarcazione resti in buone condizioni durante l'inattività. Le operazioni variano a seconda del tipo di barca e delle esigenze.

• Pulizia della carena: rimuove alghe, incrostazioni e residui di sale, che se trascurati possono causare danni e ridurre l'efficienza idrodinamica.
• Pulizia della coperta: toglie sale, sporco, alghe e macchie e permette di ispezionare crepe, distacchi nel gelcoat o problemi ai ponti in teak.
• Controlli di bordo: batteria, luci, impianto elettrico, motore, sistemi idraulici, vele e sartiame.
• Ispezione dello scafo: per individuare crepe, osmosi o altri danni strutturali.
• Antivegetativa: la vernice protegge dagli organismi marini.

Il rimessaggio invernale

Se vuoi che la barca sia pronta in primavera, il rimessaggio invernale offre un riposo protetto e l'occasione per controlli e manutenzioni. Si inizia sollevando la barca dall'acqua, poi si pulisce a fondo per eliminare sale e incrostazioni e la si mette in un deposito protetto. È il momento adatto per applicare l'antivegetativa, riparare eventuali danni e controllare sistemi di bordo e parti meccaniche.

Gommone

Il gommone viene di solito alloggiato a secco, all'aperto con coperture protettive o al chiuso in un deposito. Prima del rimessaggio si consiglia di pulirlo con acqua dolce per togliere sale, sabbia e detriti. Un altro consiglio è depositarlo leggermente gonfio: una certa pressione aiuta a mantenere la forma e a prevenire pieghe o crepe del tessuto.

Moto d'acqua

Di solito stanno in aree a secco, all'aperto o al coperto, per proteggerle da sole, pioggia e freddo. Prima della sosta si esegue in genere un lavaggio completo per togliere sale e detriti, il drenaggio dell'acqua da motore e sistemi interni contro i danni da gelo, e un trattamento antiruggine sui componenti metallici. La batteria viene solitamente scollegata e, se possibile, conservata in un luogo asciutto e caldo.

Molti usano un telo specifico che permetta una buona ventilazione, per evitare condensa e muffa.

Natanti

Il rimessaggio dei natanti riguarda piccole e medie imbarcazioni, come kayak, barche a vela e piccoli scafi. Durante la sosta il natante può essere ispezionato, pulito e sottoposto a manutenzione, dallo scafo al motore. Poi viene posizionato a terra su supporti o carrelli oppure, in alcuni casi, al coperto in capannoni ventilati.

Yacht

Dimensione e valore richiedono servizi su misura. Gli yacht stanno di solito in strutture coperte, che aiutano a mantenere in buone condizioni scafo, interni e sistemi di bordo. Alcune strutture offrono un controllo contro umidità e muffa e pacchetti di manutenzione: dalla pulizia ai controlli dei sistemi, fino a vernici antivegetative e trattamenti per il legno. Chiedi cosa prevede la struttura.

Motore fuoribordo

Si può ricoverare anche il solo motore, per proteggerlo da freddo, umidità e corrosione. Il servizio può includere pulizia, drenaggio dell'acqua contro il rischio di congelamento, applicazione di oli e grassi protettivi sulle parti mobili e copertura con teli specifici. La batteria si conserva in un luogo asciutto e al riparo dal freddo, preferibilmente con un mantenitore di carica.

Che tipo di unità hai

Il Codice della nautica da diporto distingue il natante (unità a remi o con scafo fino a dieci metri, moto d'acqua escluse), l'imbarcazione (oltre dieci e fino a ventiquattro metri) e la nave da diporto (oltre ventiquattro metri). La moto d'acqua è l'unità con scafo sotto i quattro metri, condotta da persone sedute, in piedi o inginocchiate sullo scafo.

Iscrizione

I natanti e le moto d'acqua non devono essere iscritti nell'archivio telematico centrale delle unità da diporto, né avere la licenza di navigazione o il documento di sicurezza. Il proprietario di un natante può chiedere l'iscrizione volontaria: il natante assume allora il regime giuridico delle imbarcazioni. Per le imbarcazioni l'iscrizione è obbligatoria.

Assicurazione RC

Il Codice delle assicurazioni private vieta di porre in navigazione in acque di uso pubblico, o aree equiparate, le unità da diporto a motore senza assicurazione di responsabilità civile verso terzi. Sono escluse le unità senza motore. L'obbligo si estende ai motori amovibili di qualsiasi potenza. Per capire come si applica a una barca ferma a terra, chiedi alla tua compagnia.

Cosa incide sul costo

• Periodo di deposito: la tariffa invernale può differire da quella di altri momenti dell'anno, perché la domanda tende ad aumentare con il freddo.
• Tipo e dimensioni: il prezzo si calcola in base allo spazio occupato.
• Coperto o aperto: il coperto comporta in genere una spesa maggiore, per la maggiore protezione.
• Servizi di manutenzione e trasporto: possono aggiungersi al costo base, compreso il trasporto della barca dal luogo di ormeggio al deposito.

Per una stima accurata considera tutti questi fattori. Se vuoi sapere il costo per le tue esigenze, chiedi un preventivo gratuito e senza impegno: un'azienda partner della tua zona ti ricontatta con il prezzo.

Strutture autorizzate

Le strutture che ospitano le barche lavorano in aree e con attività che possono richiedere autorizzazioni specifiche. Chiedi alla struttura se le ha, prima di affidarle l'imbarcazione.